導讀：

氣缸類執(zhí)行元件：就是通過壓縮空氣作為動力，驅動機構完成直線、擺動、旋轉運動的元件。

（圖片來源網絡采集）

在自動化生產當中，氣缸屬于常見的一種氣動元件，讓我們看看氣缸內部構造到底是長什么樣

（圖片來源網絡采集）

以上圖片，你是否能看出這個是一個單作用氣缸，還是雙作用氣缸呢？

氣缸和手指氣爪一樣，也是有它自己的分類

單作用氣缸：活塞僅一側供氣，氣壓推動活塞產生力伸出，靠彈簧或自重返回。

雙作用氣缸：氣缸活塞兩側都有氣提供壓力，實現前進或者后退的順序動作。

這里分享一個氣缸的關鍵性能點

氣缸的緩沖

如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長，速度快的氣缸，活塞沖擊端蓋的動能就會很大，容易損壞零件，導致氣缸的壽命受到影響！

（就像跳蹦床，往上跳，下來沒有橡膠墊之類的，雙腳落地會瞬間受到傷害）

為了更好的使緩沖有效發(fā)揮作用，我們一般會采用：

第一種：液壓緩沖。也是比較簡單的一種緩沖措施，在氣缸前端安裝液壓緩沖器。通過獨特的阻尼孔設計，利用礦物油作為介質，平穩(wěn)實現從高速輕載到低速重載的轉變。特點是從小力量到大力量的廣泛范圍都無需調節(jié)，可以實現最佳的能量吸收；

第二種：橡膠緩沖墊。在活塞桿的兩端安裝，緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多數用于小型氣缸，防止工作產生噪音。

第三種：氣緩沖。通過活塞運動時，緩沖套和密封圈共同作用在一側形成一個封閉的緩沖腔，實現緩沖。緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出，當緩沖閥的開度很小時，腔內壓力快速上升，壓力對于活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。

通過以上簡短的介紹，相信大家對氣缸有進步的了解，氣缸作為氣動驅動的主要元件之一，在工業(yè)發(fā)展中的作用不言而喻。